Осенью 2006 я и еще некоторые люди задумываем поехать на Юго-Восток с целью посещении Индонезии и проникновения сколь получится дальше вплоть до Новой Гвинеи или Соломоновых островов. Сроки, маршрут и участники согласовываются. На данный момент участвуют ориентировочно 6-8 человек. Отъезд запланирован приблизительно на конец августа или начало сенября. Желающие могут присоединяться. По ряду причин востебованы фотографы с аппаратурой и люди с опытом написания всякого рода журнальных статей.
Петербург-Москва-Волгоград-Астрахань. Затем на Казахстан, в Доссоре поворот на юг, до Бейнеу, там пробуем прорваться через Устюрт автостопом, в случае же неудачи переходим на ж/д до Кунграда. В Кунграде думаем задержаться и совершить ряд вылазок на Устюрт и в Муйнак. Возможно, пообщаемся с местными кунградоведами. Здесь возможен первый общий сбор.
Далее по Узбекистану, через Хиву, Бухару и Самарканд, а так же, если получится, с заездами в некоторые исторические места в пустыне. Затем, задевая Таджикистан, движемся через Ферганскую долину - через Хужанд, Коканд и Андижан на киргизский город Ош. Оттуда трасой Е110 - в Бишкек. Там устраиваем общий сбор и каординационное совещание.
В Бишкеке проверяем возможность попадания в Китай через перевал Торугарт. В случае неудачи движемся берегом озера Иссык-Куль на Казахстан, к погранпереходу Хоргоз и проникаем в Китай.
Одна из целей движения по Китаю - составление описаний и дополнений к путеводителю "Автостоп в Китае".
От границы движемся по Китаю до города Ланьчжоу. Желающие могут двигаться по скоростной 312-й трассе, я же выбрал себе параллельный путь: через пустыню Такла-Макан, через горы провинции Цинхай и Цайдамскую котловину на Синин и далее на Ланьчжоу. (трассы 218, 315)
Из Ланьчжоу перемещаемся в Сиань, поглядим это историческое место и двинемся на Чженьчжоу; по пути заглянем в Лоян (+пещерный комплекс Луньмэнь и храм Белой Лошади). Из Чженьчжоу возможна вылазка в Кайфын, а для желающих - в Шаолинь.
Далее маршрут вариативен, лично для меня дальнейшая цель - попадание в Гуанчжоу и тестирование вьетнамского консульства на предмет визы. По пути в Гуанчжоу планируется заверуть в горный район Уданшань.
Если погода не помещает, есть идея пройти Уданшань ногами - по трассе мимо всех храмов и монастырей до хребта, и далее по горному бездорожью примерно 20-30 километров до первой деревни и далее проселками до трассы №209. Чревато потерей времени, зато интересно.
Из Уданшаня перебираемся в город Чанша и на юг, в горы, в окрестности Шаогуаня, посмотреть на поселки нацменьшинств. Оттуда в Гуанчжоу и далее по наличии времени. Долговременный вариант такой: попадаем в Гуйлинь, потом в Гуйян, оттуда на знаменитый водопад Хуангошу, где хорошо бы провести день-два. Затем через провинцию Юньнань к Лаосской границе. Возможен заезд в Куньмин за тайской визой.
(Возможный вариант - получение вьетнамской визы и движене на лаос через Вьетнам.)
Лаос проходим без долгих задержек, примерно за 2 недели.
карта первой части пути:
Тайланд. Это будет предположительно ноябрь. Здесь часть группы планирует задержаться и поискать временную денежную работу.Возможно, задержимся в стране на месяц. Здесь же ищем индонезийскую визу и проверяем возможность получения новогвинейской. Из Тайланда перемещаемся в Малайзию, откуда стараемся как-нибудь уплыть на Суматру.
Индонезия. Проходим Суматру и Яву. Хорошо бы подняться на знаменитый вулкан Кракатау. На Яве так же планируется подняться на 2-3 вулкана. Далее ищем пути приникновения на Сулавеси, остров Хальмахера и Западную Гвинею. Тут начнется все самое непредсказуемое. Неизвестно, если ли в З-Гвинее дороги, если ли погранпереходы в Папуа-Новую Гвинею, если ли вообще транспорт. С этого момента поездка принимает непредсказуемый оборот и планы есть только общие. (Планируется пройти Индонезию за декабрь, если вообще получиться уложиться в месяц)
Например, попасть в город Рабаул. Изучить возможность попадания на о. Бугенвиль и посмотреть могилу адмирала Ямамото. Разведать пути попадания на Соломоновы остова. Проникнуть в центральную часть Новой Гвинеи.
Возвращение примерно в том же порядке, через Индонезию, Тайланд и Китай. Реальное время возвращения домой при полном маршруте - май 2007.
карта второй части пути:
